原标题：时政微观察丨从外贸“成绩单”看中国经济新亮色
2023年，在全球贸易整体表现比较低迷的背景下，我国外贸交出了规模稳中有增、发展质量优中有升的“成绩单”——
1月12日，海关总署发布数据显示，2023年我国进出口总值41.76万亿元人民币，同比增长0.2%；对共建“一带一路”国家进出口19.47万亿元，增长2.8%，占进出口总值的46.6%，提升1.2个百分点。
外贸是观察中国经济的重要窗口，是拉动经济增长的重要引擎、联结国内国际双循环的重要枢纽。一个月前，中央经济工作会议强调：“要加快培育外贸新动能，巩固外贸外资基本盘，拓展中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口。”
面对外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，这份外贸“成绩单”含金量怎样？《时政微观察》为你解读。
成色——顶住压力走出上扬曲线
在2024年新年贺词中，习近平总书记回顾2023年的收获时说：“我国经济持续回升向好，高质量发展扎实推进。”“中国经济在风浪中强健了体魄、壮实了筋骨。”
前行路上，有风有雨是常态。回首2023年外贸领域，更是如此。
世界经济复苏乏力，全球贸易回暖速度缓慢，地缘政治影响外溢、贸易保护限制增多等不利影响仍在持续，世界主要经济体外贸普遍大幅下滑。联合国贸易和发展会议预测，2023年全球货物贸易额下降7.5%，2024年仍然“高度不确定且总体悲观”。
在此背景下，中国外贸顶住压力，运行总体平稳，进出口规模走出上扬曲线——
一季度9.69万亿元，二、三、四季度都在10万亿元以上。到第四季度又是一个月比一个月强，同比分别增长了0.8%、1.3%、2.8%……
△2023年7月5日，大批出口商品车集结山东烟台港准备通过汽车滚装船发运。
“成绩单”中，2023年我国汽车出口522.1万辆，同比增加57.4%，十分亮眼。
1953年7月15日，印刻着“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石在吉林长春落地，中国汽车工业从零开始起步。从无到有、从小到大，中国品牌车企不断学习积累、快速成长，一路赶超。
2014年5月，习近平总书记在上海考察时强调：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”
在这一战略指引下，我国汽车工业交出了一份优异答卷。近年来，我国汽车出口量实现接连突破。继2021年、2022年相继成为世界第三、第二之后，2023年有望全球第一。
其中，2023年新能源汽车出口尤其值得一提。当前，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增加67.1%，为全球绿色低碳转型作出贡献。
△2023年5月7日，江苏扬州中远海运重工有限公司工人在作业。
外贸“成绩单”折射出中国经济韧性强、潜力大、回旋余地广、长期向好的基本面没有改变。
诚然，外需疲弱对我国出口形成了直接冲击，增速较前几年有所放缓。但也要看到，我国的出口是在高基数上再创新高，不仅实现了量的合理增长，也保持了份额的整体稳定，更在增长动能、区域格局等方面实现了质的有效提升。
市场份额是市场竞争力的直接体现。据WTO最新数据，预计2023年我国出口的国际市场份额保持在14%左右的较高水平。以船舶制造业为例，目前，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标都是全球领先。中国制造竞争优势依然稳固。
